BSR: BSR nắm lợi thế lớn trong chuỗi cung ứng xăng dầu, sắp tiếp nhận 60.000 tấn nhiên liệu sinh học E100
Từ ngày 1/6/2026, xăng không chì lưu thông trên toàn quốc sẽ phải được phối trộn thành xăng sinh học E10. Điều này đồng nghĩa phần lớn phương tiện giao thông tại Việt Nam - ước tính khoảng 75 triệu xe máy và hơn 5,5 triệu ô tô - sẽ từng bước chuyển sang sử dụng xăng sinh học.
Theo thông tin từ CTCP Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR), dự kiến từ cuối tháng 3/2026, Nhà máy Lọc dầu Dung Quất sẽ tiếp nhận khoảng 60.000 tấn nhiên liệu sinh học E100 từ Nhà máy Nhiên liệu sinh học dầu khí miền Trung để pha chế thành xăng E10. Động thái này nhằm gia tăng nguồn cung xăng dầu trong nước trong bối cảnh một số quốc gia hạn chế xuất khẩu, khiến kênh nhập khẩu nhiên liệu gặp nhiều khó khăn.
Ông Phạm Văn Vượng - Giám đốc CTCP Nhiên liệu Sinh học Dầu khí miền Trung - cho biết nhà máy đã bắt đầu chạy thử từ ngày 20/1/2026 và đến ngày 6/2 đã sản xuất được lô ethanol nhiên liệu đầu tiên. Trong giai đoạn vận hành thử, nhà máy tạo ra khoảng 470m³ ethanol; đến ngày 12/2 đã xuất lô hàng đầu tiên 210m³ cho BSR để phục vụ phối trộn xăng sinh học E10 RON95.
Sau giai đoạn chạy thử, nhà máy tiếp tục rà soát và tối ưu các hạng mục kỹ thuật nhằm nâng cao hiệu quả vận hành. Dự kiến từ ngày 20/3/2026, nhà máy sẽ hoạt động ở công suất tối ưu với sản lượng khoảng 60.000 tấn ethanol mỗi năm, tương đương hơn 5.000 tấn mỗi tháng.
Nguyên liệu chính cho quá trình sản xuất ethanol là sắn lát khô, được cung ứng theo các hợp đồng dài hạn nhằm bảo đảm nguồn cung ổn định. Về đầu ra, trước mắt sản phẩm ethanol sẽ chủ yếu cung cấp cho BSR thông qua hệ thống đường ống kết nối trực tiếp với hệ thống bồn bể của Nhà máy Lọc dầu Dung Quất. Song song đó, doanh nghiệp cũng đã đầu tư hệ thống xuất hàng bằng đường bộ để sẵn sàng cung cấp cho các đối tác khác khi thị trường có nhu cầu.
Theo Thông tư 50/2025/TT-BCT của Bộ Công Thương, từ ngày 1/6/2026, xăng không chì lưu thông trên toàn quốc sẽ phải được phối trộn thành xăng sinh học E10, trong khi xăng E5 RON92 tiếp tục được phép lưu hành đến hết năm 2030. Điều này đồng nghĩa phần lớn phương tiện giao thông tại Việt Nam - ước tính khoảng 75 triệu xe máy và hơn 5,5 triệu ô tô - sẽ từng bước chuyển sang sử dụng xăng sinh học.
Trong bối cảnh nhu cầu xăng sinh học được dự báo tăng mạnh, việc khôi phục và đưa các nhà máy ethanol trong nước vào vận hành được xem là giải pháp quan trọng nhằm nâng cao tính chủ động về nguồn cung nhiên liệu. Với lợi thế hạ tầng pha chế hiện đại cùng hệ thống bồn bể và đường ống kết nối trực tiếp với nhà máy ethanol, Nhà máy Lọc dầu Dung Quất được kỳ vọng sẽ đóng vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng xăng E10 cho thị trường.
Ở góc độ thị trường, triển vọng cung ứng nhiên liệu sinh học cùng xu hướng chuyển đổi sang nhiên liệu sạch đang tạo thêm động lực cho cổ phiếu BSR. Trong phiên giao dịch ngày 6/3, mã này tăng 4,1% bất chấp VN-Index giảm mạnh hơn 40 điểm và nhiều cổ phiếu dầu khí, vận tải biển, phân bón chịu áp lực bán. Tính từ giữa tháng 12/2025, cổ phiếu BSR đã tăng gần 180%, trở thành một trong những mã tăng mạnh nhất ngành dầu khí cũng như toàn thị trường.
Bên cạnh triển vọng kinh doanh, BSR còn được kỳ vọng hưởng lợi từ quá trình cơ cấu lại vốn Nhà nước theo tinh thần Nghị quyết 79 và Nghị định 57 ban hành đầu năm 2026. Hiện cổ đông Nhà nước đang nắm hơn 90% vốn tại doanh nghiệp, khiến BSR chưa đáp ứng tiêu chí công ty đại chúng khi tỷ lệ cổ phần do nhà đầu tư bên ngoài nắm giữ chưa đạt tối thiểu 10% với ít nhất 100 cổ đông không phải cổ đông lớn. Ủy ban Chứng khoán Nhà nước gần đây cũng đã có văn bản nhắc nhở liên quan đến vấn đề này.
Quốc Trung
Nguồn: nguoiquansat.vn
